🎊 Audi A6 C6 2.0 Tfsi Rozrząd

Witamy na naszych aukcjach. Jesteśmy sklepem oraz serwisem, zajmującym się sprzedażą i wymianą części w samochodach osobowych i dostawczych. Istnieje możliwośc wymiany zakupionych części w naszym warsztacie. Telefon kontaktowy znajduje się w zakładce " O sprzedającym" ROZRZĄD INA +POMPA AUDI A6 C6 A3 8P A4 B7 TFSI Jednostka: komplet Ilość zębów: 148 Szerokość (mm): 23 Zestaw zawiera rolkę napinacza, 2x rolkę kierunkową (prowadzącą), pasek rozrządu oraz pompę wody. Data zastosowania oznacza lata produkcji danego modelu samochodu. Nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Producenci często w danym okresie stosowali różne podzespoły, dlatego części należy dopasowywać do konkrentego numeru nadwozia (VIN). Data zastosowania nie powinna być traktowana jako jedyne źródło informacji podczas doboru części zamiennych. PASUJE DO POJAZDÓW: VW GOLF V 1K1 2003/10 - GTI 200KM / 147KW - 1984 ccm AXX,CAWB,BWA,CBFA,CCTA,BPY VW PASSAT 3C2 2005/03 - FSI 200KM / 147KW - 1984 ccm AXX,CAWB,CCZA,BWA,CBFA,CCTA,BPY VW JETTA III 1K2 2005/08 - 2010/10 TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm CAWB,CCZA,BWA,CBFA,CCTA,BPY VW PASSAT Variant 3C5 2005/08 - FSI 200KM / 147KW - 1984 ccm AXX,CAWB,CCZA,BWA,CBFA,CCTA,BPY VW EOS 1F7, 1F8 2006/03 - TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm CAWB,CCZA,BWA,CBFA,CCTA,BPY AUDI A4 kabriolet 8H7, 8HE 2002/04 - TFSi quattro 200KM / 147KW - 1984 ccm TFSI 16V 200KM / 147KW - 1984 ccm BWT,BWE AUDI A3 8P1 2003/05 - TFSI quattro 200KM / 147KW - 1984 ccm AXX,CCZA,BWA TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm AXX,CAWB,CCZA,BWA AUDI A6 4F2 2004/05 - TFSI 170KM / 125KW - 1984 ccm BPJ,BYK AUDI A3 Sportback 8PA 2004/09 - TFSI quattro 200KM / 147KW - 1984 ccm AXX,CCZA,BWA TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm AXX,CAWB,CCZA,BWA,CBFA,BPY AUDI A4 8EC 2004/11 - TFSI 170KM / 125KW - 1984 ccm BPJ,BYK TFSI 220KM / 162KW - 1984 ccm BUL TFSI quattro 220KM / 162KW - 1984 ccm BUL TFSI quattro 200KM / 147KW - 1984 ccm BGB,BWT,BWE,BPG TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm BGB,BWT,BWE,BPG AUDI A4 Avant 8ED 2004/11 - TFSI quattro 200KM / 147KW - 1984 ccm BGB,BWE TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm BGB,BWE TFSI 170KM / 125KW - 1984 ccm BPJ,BYK TFSI 220KM / 162KW - 1984 ccm BUL TFSI quattro 220KM / 162KW - 1984 ccm BUL AUDI A6 Avant 4F5 2005/03 - TFSI 170KM / 125KW - 1984 ccm BPJ AUDI TT 8J3 2006/10 - TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm CCZA,BWA,CCTA,BPY AUDI TT Roadster 8J9 2007/02 - TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm CCZA,BWA,CCTA,BPY SEAT ALTEA 5P1 2004/03 - TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm BWA SEAT TOLEDO III 5P2 2004/04 - TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm BWA SEAT LEON 1P1 2005/05 - TFSI 200KM / 147KW - 1984 ccm BWA SEAT ALTEA XL 5P5, 5P8 2006/10 - TFSI 4x4 200KM / 147KW - 1984 ccm BWA SKODA OCTAVIA 1Z3 2004/02 - RS 200KM / 147KW - 1984 ccm CCZA,BWA SKODA OCTAVIA Combi 1Z5 2004/02 - RS 200KM / 147KW - 1984 ccm CCZA,BWA Wyroby marki INA cieszą się zaufaniem klientów indywidualnych oraz wielu europejskich producentów samochodów za sprawą jakości i niezawodności, którą zawdzięczają starannemu doborowi materiałów oraz procedurom testów. W ofercie firmy znajdują się zarówno kompletne zestawy rozrządów, jak i poszczególne komponenty dla szerokiego zakresu silników. Zerwanie paska rozrządu z reguły kończy się zniszczeniem silnika. To dlatego należy przestrzegać zalecanych interwałów jego wymiany. Pasek rozrządu jest jednym z najważniejszych podzespołów silnika. Nie tylko przenosi napęd z wału korbowego na wałek rozrządu, lecz także synchronizuje pracę tych dwóch elementów. W wyniku jego zerwania lub przeskoczenia o kilka zębów zawory zazwyczaj zderzają się z tłokami. Taka kolizja może oznaczać zniszczenie silnika! Interwały są określane z myślą o silnikach w dobrej kondycji. Paskom szkodzi kontakt z olejem lub paliwem, brud, zbyt wysoka temperatura, a w wielu modelach – np. zbyt niskie ciśnienie oleju, wpływające na pracę hydraulicznego napinacza. Częstym powodem zerwania paska jest jego zaolejenie na skutek wycieku oleju z silnika. To dlatego przy okazji wymiany paska powinno się profilaktycznie wymieniać wszystkie uszczelniacze znajdujące się w okolicy rozrządu!

Totul despre Audi A6 (C6): performanțe, probleme și costuri. Codificată intern cu indicativul C6, cea de-a treia generaţie a modelului Audi A6 a fost lansată în anul 2004. Față de modelul precedent, C6 a crescut în dimensiuni şi, chiar dacă a marcat doar o evoluție la capitolul design, a surprins atât clienții, cât și

Silnik TFSi nie bez powodu zdobył prestiżową nagrodę International Engine of the Year. Jednostka stworzona przez Volkswagen Group jest doceniana zarówno przez samych kierowców, jak i ekspertów. Dowiedz się więcej na jej temat z naszego artykułu!Jednostka osiąga wspaniałe wyniki, zarówno na drodze, jak i w trakcie konkursów. Nagroda przydzielana przez UKIP Media & Events Automotive Magazines została przyznana motorowi w kategorii jednostek o mocy od 150 do 250 KM. Co warto wiedzieć o czterocylindrowym silniku TFSi? Sprawdź!Czym charakteryzowała się jednostka z rodziny EA113?Jednostka TFSi należy do rodziny EA113 i pojawiła się w pojazdach Volkswagen AG w 2004 roku. Zaprojektowano ją na bazie wolnossącej jednostki VW FSi, która była wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa. To, że masz do czynienia właśnie z nowszą wersją, można poznać po dodatkowym symbolu „T” w skrócie. Specyfikacja nowszego silnika i różnice względem poprzednikówJednostka została także wzmocniona. Dzięki temu silnik TFSi generuje znacznie większą moc niż wersja TFS. Warto punkt po punkcie prześledzić użyte przypadku nowszej jednostki zastosowano także żeliwny, a nie aluminiowy blok znajdują się dwa wałki wyrównoważające, wał korbowy o większej wytrzymałości, a także zupełnie nowe tłoki i korbowody, które zapewniają niższy stopień górnej części bloku zamontowano 16-zaworową głowicę cylindra z podwójną w niej również nowsze wałki rozrządu, zawory, a także wzmocnione sprężyny więcej, Silnik TFSi został też wyposażony w układ zmiennych faz rozrządu tylko dla wałka rozrządu zaworów rozwiązania to bezpośredni wtrysk paliwa i hydrauliczne Grupy Volkswagena zdecydowali się także na zastosowanie małej turbosprężarki BorgWarner K03 (ciśnienie maksymalne wynosi 0,6 bara), która zapewnia wysoki moment obrotowy – od 1800 obr/min. W przypadku mocniejszych wersji wyposażenie obejmuje też wysokowydajną turbosprężarkę KKK TFSi z grupy EA888W 2008 roku rozpoczęto produkcję czterocylindrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem VW TSI/TFSI z grupy EA888. Jego konstrukcja bazowała na architekturze jednostki TSI/TFSI z grupy EA888. Istnieją trzy generacje nowej jednostki FSi ITen diesel jest znany pod kodami:CAWA;CAWB;CBFA;CCTA; konstrukcja obejmuje żeliwny blok cylindrów o rozstawie 88 mm i wysokości 220 mm. Nowy wał korbowy z kutej stali o skoku 92,8 zapewnił większą pojemność skokową, przy takiej samej średnicy otworu. W jednostce znajdują się także krótkie korbowody o długości 144 mm i inne tłoki. W efekcie obniżono stopień sprężania do 9,6:1. Blok motoru jest wyposażony w dwa przeciwbieżne wałki wyrównoważające, które są napędzane rozwiązania zastosowano w tej jednostce?Ten silnik TFSi jest turbodoładowywany przez chłodzoną wodę, a także turbosprężarkę KKK K03, która jest zintegrowana z żeliwnym kolektorem wydechowym. Jej maksymalne ciśnienie doładowania to 0,6 bar. Zastosowano też komponenty sterujące ECU Bosch Motronic Med 15,5. Motor wyposażono także w dwie sondy lambda, które spełniają europejską normę emisji spalin Euro 4 w przypadku CAWB i CAWA, a także ULEV 2. Wersja tworzona z myślą o kanadyjskim rynku – CCTA ma 3 sondy lambda i spełnia warunki TFSi IIProdukcję silnika TFSi drugiej generacji również rozpoczęto w 2008 roku. Jednym z celów tworzenia jednostki było zredukowanie tarcia, a także zwiększenie wydajności względem TSI GEN 2. Aby tak się stało, czopy główne zostały zmniejszone z 58 do 52 mm. Zastosowano też cienkie pierścienie tłokowe o niskim współczynniku tarcia, a także nowe tłoki. Konstruktorzy wyposażyli jednostkę w zmienną pompę jest system AVS w tym silniku?TFSi w Audi ma również system AVS (w przypadku CCZA, CCZB, CCZC i CCZD). System AVS jest dwustopniowym układem sterowania wzniosem zaworu dolotowego. Zmienia skok zaworu w dwóch etapach: 6,35 mm i 10 mm po 3 100 obr/min. Jednostka EA888/2 spełnia normy emisji spalin Euro 5 w przypadku modelu CDNC, a także ULEV 2 w przypadku modelu CAEB. Produkcję zakończono w 2015 roku. Jednostka TFSi IIICelem stworzenia silnika TFSi trzeciej generacji było sprawienie, aby motor miał mniejszą wagę i zapewniał większą efektywność. Zamontowano w nim żeliwny blok cylindrów ze ściankami o grubości 3 mm. Wyposażono go też w wał korbowy wykonany ze stali, tłoki i pierścienie, a także pompę olejową i lekkie wałki wyrównoważające. Konstruktorzy zastosowali też w budowie jednostki całkowicie zmodernizowaną, 16-zaworową aluminiową głowicę DOHC ze zintegrowanym i chłodzonym wodą kolektorem wydechowym. Tutaj także został wdrożony AVS, a system zmiennych faz rozrządu jest dostępny dla obu zmieniono w jednostce dla mocniejszych samochodów?Zmiany dotyczyły też jednostek montowanych w autach generujących wyższe osiągi, na przykład Audi Sportback Quattro. Były to motory o kodzie CJX. Zastosowano w nich:inny kształt głowicy cylindrów;wydajny wałek rozrządu zaworów dolotowych;większe zawory wydechowe;obniżony stopień sprężania do 9,3: uzupełniły wydajniejsze wtryskiwacze i wysokociśnieniowa pompa paliwowa. Mocniejsze wersje wyposażono też w duży intercooler typu trzeciej generacji mają także na wyposażeniu elektroniczną jednostkę sterującą silnika ECU Siemens Simos Spełniają wytyczne dotyczące norm emisji spalin Euro 6 dla rynku TFSi – w jakich autach go zastosowano?Jednostkę napędową od Volkswagena można spotkać w autach koncernu takich jak Volkswagen Golfa, Scirocco , Audi A4, A3, A5 Q5, tt, Seat Sharan, Cupra czy Skoda Octavia lub TFSi jest produkowany od 2008 roku i zbiera pochlebne opinie ekspertów i kierowców. Dowodem są nagrody takie jak Engine of the Year i popularność wśród kupujących, którzy cenią auta z tym silnikiem za niskie spalanie i rzadkie awarie. PROMOVAT. Audi A6 2.0 TFSI C7 8+1 viteza sau schimb cu BMW X5. 13 550 € Prețul e negociabil. Utilizat. Campenita - Reactualizat la 13 octombrie 2023. 2013 - 170 000 km. PROMOVAT. Audi A5 50TFSI e - Plug in Hybrid - 299 Cp - Quattro. 36 900 €.

PLNPLNkmkmMożliwość finansowaniaLokalizacjaKossaki, Łomża1Status pojazduUszkodzony, bezwypadkowy, ma VIN, zarejestrowany w PolsceInformacje finansowePrywatne, firma, leasing, faktura VATSilnik i napędSkrzynia biegów, napęd, pojemność skokowa, mocNadwozieKolor, kierownica po prawej, liczba drzwi, liczba miejscDodatkowe wyposażeniePoduszka powietrzna, klimatyzacja, ekran multimedialny

Generally, the radiator outlet sensor just turns on after run fans. The coolant temp sensor is the one controlling gauges, ECM. The o rings stick to the sensor and the body. Put a wrench on the plastic wire housing and twist, that breaks the o ring free. Some have had better luck with the engine slightly warm, not cold or hot.

Witaj na aukcjiwww_getparts_pl ROZRZĄD KOMPLET / ZESTAW PASKA ROZRZĄDU SKF DO SILNIKÓW: AXW BLR BVY BLX BLY BWE BWT AXX BHZ BZC BPJ CDLC BGB BUL BPJ BWACDLA CDLB CDLH BWA1Informacje o towarzeEAN: 7316574448616Ilość w jednostce pakowania: 1Ilość zębów: 148Informacja ogólna: Jednostka pakowania: 1Kod: VKMA 01222Numery użytkowe: VKM 11222, VKM 21220, VKM 21223Pasek: z zębami o zaokrąglonym profiluProducent: SKFSzerokość [mm]: 23Zastępuje: VKMA 01225 W tym modelu występuje więcej niż jedno rozwiązanie techniczne zastosowane przez celu właściwego doboru części należy podczas zakupu podać numer nadwozia VIN. Stosowany w samochodachAUDI A1 (8X1, 8XK) TFSI quattro - (26515) 188kW / 256KMAUDI A3 (8P1) FSI - (18199) 110kW / 150KMAUDI A3 (8P1) FSI - (18199) 110kW / 150KMAUDI A3 (8P1) TFSI quattro - (17450) 147kW / 200KMAUDI A3 (8P1) TFSI quattro - (17450) 147kW / 200KMAUDI A3 (8P1) TFSI quattro - (17450) 147kW / 200KMAUDI A3 (8P1) TFSI - (17450) 147kW / 200KMAUDI A3 (8P1) TFSI - (17450) 147kW / 200KMAUDI A3 (8P1) TFSI - (17450) 147kW / 200KMAUDI A3 (8P1) S3 quattro - (21734) 195kW / 265KMAUDI A3 (8P1) S3 quattro - (21734) 195kW / 265KMAUDI A3 (8P1) S3 quattro - (22470) 188kW / 256KMAUDI A3 (8P1) S3 quattro - (22470) 188kW / 256KMAUDI A3 Sportback (8PA) FSI - (18199) 110kW / 150KMAUDI A3 Sportback (8PA) FSI - (18199) 110kW / 150KMAUDI A3 Sportback (8PA) TFSI quattro - (20704) 147kW / 200KMAUDI A3 Sportback (8PA) TFSI quattro - (20704) 147kW / 200KMAUDI A3 Sportback (8PA) TFSI quattro - (20704) 147kW / 200KMAUDI A3 Sportback (8PA) TFSI - (20704) 147kW / 200KMAUDI A3 Sportback (8PA) TFSI - (20704) 147kW / 200KMAUDI A3 Sportback (8PA) TFSI - (20704) 147kW / 200KMAUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro - (21734) 195kW / 265KMAUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro - (22470) 188kW / 256KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI quattro - (20530) 147kW / 200KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI quattro - (20530) 147kW / 200KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI quattro - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI quattro - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI quattro - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI - (20530) 147kW / 200KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI - (20530) 147kW / 200KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 (8EC, B7) TFSI - (20404) 125kW / 170KMAUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI quattro - (18008) 147kW / 200KMAUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI quattro - (18008) 147kW / 200KMAUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI quattro - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI quattro - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI - (18008) 147kW / 200KMAUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI - (18008) 147kW / 200KMAUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI - (18484) 162kW / 220KMAUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI - (20404) 125kW / 170KMAUDI A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) TFSI 16V - (18968) 147kW / 200KMAUDI A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) TFSI quattro - (19705) 147kW / 200KMAUDI A6 (4F2, C6) TFSI - (20404) 125kW / 170KMAUDI A6 (4F2, C6) TFSI - (20404) 125kW / 170KMAUDI A6 Avant (4F5, C6) TFSI - (18486) 125kW / 170KMAUDI A6 Avant (4F5, C6) TFSI - (18486) 125kW / 170KMAUDI A6 Avant (4F5, C6) TFSI - (18486) 125kW / 170KMAUDI TT (8J3) TFSI - (20704) 147kW / 200KMAUDI TT (8J3) TTS quattro - (21735) 200kW / 272KMAUDI TT (8J3) TTS quattro - (24962) 195kW / 265KMAUDI TT Roadster (8J9) TFSI - (20704) 147kW / 200KMAUDI TT Roadster (8J9) TTS quattro - (21735) 200kW / 272KMAUDI TT Roadster (8J9) TTS quattro - (24962) 195kW / 265KMSEAT ALTEA (5P1) FSI - (17353) 110kW / 150KMSEAT ALTEA (5P1) FSI - (17353) 110kW / 150KMSEAT ALTEA (5P1) TFSI - (19424) 147kW / 200KMSEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) FSI - (18266) 110kW / 150KMSEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) TFSI 4x4 - (19424) 147kW / 200KMSEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) TFSI - (19424) 147kW / 200KMSEAT EXEO (3R2) TFSI - . (22246) 147kW / 200KMSEAT EXEO ST (3R5) TFSI - . (22246) 147kW / 200KMSEAT LEON (1P1) Cupra R - (22673) 195kW / 265KMSEAT LEON (1P1) FSI - (17353) 110kW / 150KMSEAT LEON (1P1) FSI - (17353) 110kW / 150KMSEAT LEON (1P1) TFSI - (19424) 147kW / 200KMSEAT LEON (1P1) TFSI - (22668) 136kW / 185KMSEAT LEON (1P1) TFSI - (19425) 177kW / 240KMSEAT TOLEDO III (5P2) FSI - (17353) 110kW / 150KMSEAT TOLEDO III (5P2) FSI - (17353) 110kW / 150KMSEAT TOLEDO III (5P2) TFSI - (19424) 147kW / 200KMSKODA OCTAVIA II (1Z3) FSI - (18101) 110kW / 150KMSKODA OCTAVIA II (1Z3) FSI - (18101) 110kW / 150KMSKODA OCTAVIA II (1Z3) RS - (20395) 147kW / 200KMSKODA OCTAVIA II (1Z3) RS - (20395) 147kW / 200KMSKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) FSI 4x4 - (20393) 110kW / 150KMSKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) FSI 4x4 - (20393) 110kW / 150KMSKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) FSI 4x4 - (20393) 110kW / 150KMSKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) FSI - (18101) 110kW / 150KMSKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) FSI - (18101) 110kW / 150KMSKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) FSI - (18101) 110kW / 150KMSKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) RS - (20395) 147kW / 200KMSKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) RS - (20395) 147kW / 200KMVW EOS (1F7, 1F8) FSI - (18468) 110kW / 150KMVW EOS (1F7, 1F8) TFSI - (18883) 147kW / 200KMVW GOLF PLUS (5M1, 521) FSI - (17986) 110kW / 150KMVW GOLF PLUS (5M1, 521) FSI - (17986) 110kW / 150KMVW GOLF V (1K1) FSI 4motion - (18912) 110kW / 150KMVW GOLF V (1K1) FSI 4motion - (18912) 110kW / 150KMVW GOLF V (1K1) FSI 4motion - (18912) 110kW / 150KMVW GOLF V (1K1) FSI - (18912) 110kW / 150KMVW GOLF V (1K1) FSI - (18912) 110kW / 150KMVW GOLF V (1K1) FSI - (18912) 110kW / 150KMVW GOLF V (1K1) GTI - (18883) 147kW / 200KMVW GOLF V (1K1) GTI - (18883) 147kW / 200KMVW GOLF V (1K1) GTI - (18883) 147kW / 200KMVW GOLF V (1K1) GTI - (19430) 169kW / 230KMVW GOLF V (1K1) GTI - (19430) 169kW / 230KMVW GOLF V Variant (1K5) - (20795) 147kW / 200KMVW GOLF VI (5K1) GTi - (25853) 173kW / 235KMVW GOLF VI (5K1) R 4motion - (23525) 199kW / 270KMVW GOLF VI (5K1) R 4motion - (22469) 188kW / 256KMVW GOLF VI (5K1) R 4motion - (22642) 195kW / 265KMVW GOLF VI kabriolet (517) R - (22642) 195kW / 265KMVW JETTA III (1K2) FSI - (17985) 110kW / 150KMVW JETTA III (1K2) FSI - (17985) 110kW / 150KMVW JETTA III (1K2) TFSI - (18883) 147kW / 200KMVW JETTA III (1K2) TFSI - (18883) 147kW / 200KMVW PASSAT (3C2) FSI 4motion - (18912) 110kW / 150KMVW PASSAT (3C2) FSI 4motion - (18912) 110kW / 150KMVW PASSAT (3C2) FSI - (17986) 110kW / 150KMVW PASSAT (3C2) FSI - (17986) 110kW / 150KMVW PASSAT (3C2) FSI - (18883) 147kW / 200KMVW PASSAT (3C2) FSI - (18883) 147kW / 200KMVW PASSAT Variant (3C5) FSI 4motion - (18912) 110kW / 150KMVW PASSAT Variant (3C5) FSI 4motion - (18912) 110kW / 150KMVW PASSAT Variant (3C5) FSI - (17986) 110kW / 150KMVW PASSAT Variant (3C5) FSI - (18883) 147kW / 200KMVW PASSAT Variant (3C5) FSI - (17986) 110kW / 150KMVW PASSAT Variant (3C5) FSI - (18883) 147kW / 200KMVW POLO (6R1, 6C1) R WRC - . (27543) 162kW / 220KMVW SCIROCCO (137, 138) R - (22642) 195kW / 265KMVW SCIROCCO (137, 138) R - (22469) 188kW / 256KMVW SCIROCCO (137, 138) R - (29597) 206kW / 280KMVW TOURAN (1T1, 1T2) FSI - (17985) 110kW / 150KMVW TOURAN (1T1, 1T2) FSI - (17985) 110kW / 150KMVW TOURAN (1T1, 1T2) FSI - (17985) 110kW / 150KM Numery powiązane038 109 454 A, 06B 109 244, 06D 109 119 B, 06D 109 243 B, 06D 109 243 C, 06D 109 244 C, 06D 109 244 D, 06D 109 244 E, 06F 198 119 A, N 015 083 15, N 015 083 3, N 102 683 02, N 102 683 04, N 106 092 01, 1124944, YM21 8A663 AA, MN980103, MN980296, 038 109 454 A, 06B 109 244, 06D 109 119 B, 06D 109 243 B, 06D 109 243 C, 06D 109 244 C, 06D 109 244 D, 06D 109 244 E, 06F 198 119 A, N 015 083 15, N 015 083 3, N 102 683 02, N 102 683 04, N 106 092 01, 038 109 454 A, 06B 109 244, 06D 109 119 B, 06D 109 243 B, 06D 109 243 C, 06D 109 244 C, 06D 109 244 D, 06D 109 244 E, 06F 198 119 A, N 015 083 15, N 015 083 3, N 102 683 02, N 102 683 04, N 106 092 01, 038 109 454 A, 06B 109 244, 06D 109 119 B, 06D 109 243 B, 06D 109 243 C, 06D 109 244 C, 06D 109 244 D, 06D 109 244 E, 06F 198 119 A, N 015 083 15, N 015 083 3, N 102 683 02, N 102 683 04, N 106 092 01, 1 987 948 078, CT1088K1, KTB614, 30586, K015604XS, KH 333, 530 0445 10, SK-1605, QBK708, 5577270,

The new engine has a 190 horsepower output and turns out 236 pound-feet of torque, but is said to be capable of 47 U.S. mpg efficiency. Currently, the 2.0-liter turbo four-cylinder in the A4 nets

AQ9M.

0w22exeupo.pages.dev/9

0w22exeupo.pages.dev/68

0w22exeupo.pages.dev/73

0w22exeupo.pages.dev/179

0w22exeupo.pages.dev/55

0w22exeupo.pages.dev/96

0w22exeupo.pages.dev/2

0w22exeupo.pages.dev/23

0w22exeupo.pages.dev/37

audi a6 c6 2.0 tfsi rozrząd